21. Laatste tocht in 2024

Het weer in september was sterk wisselend, week 37 herfst en week 38 weer zomers. Maar de ochtenden bleven koud met soms mist of laaghangende bewolking. Tijd om het sloepseizoen af te sluiten. Vrijdag 6 september was dit jaar onze laatste vaardag. We kozen nog een keer voor Dwarsgracht.

In de ochtend was het prachtig weer! De herfstkleuren begonnen al zichtbaar te worden.

Op de foto lijkt het leek windstil, maar op het meer waaide een 4 Bft. We voeren met wind achter over Belter- en Beulakerwijde tot aan het begin van de Dwarssloot. In Dwarssloot werd nogmaals restaurant Otterskooi aangedaan.

Daarna ging het via de Thijssengracht naar het Giethoornsche Meer en toen veranderde het weer.

Er verschenen omhoog schietende stapelwolken, instabiliteit! Kort daarna werd het in het oosten donker. Ik raadpleegde een weer-app en jawel, vanuit Duitsland een onweersbui!

Gelijk bij Jonen de Cornelisgracht in en daarna door het Kanaal Beukers-Steenwijk direct naar de thuishaven. We zijn nog nooit zo snel terug gevaren! Bij het aanleggen vielen de eerste spetters en het werd een "flitsende" lunch onder de tent. Een laatste vaardag met twee gezichten.

Ik ben op 18 september nog een keer in de haven geweest, om af te tanken en de sloep over te dragen aan Winters. Op 19 september ging Flip op het haventerrein de loods in. Ik kan in Wanneperveen alle werkzaamheden overlaten aan Winters. Ook het aanbrengen van een nieuwe laag antifouling. In het voorjaar krijg ik hem weer schoon en vaargereed afgeleverd aan de steiger. Dat is echt ontzorgen! 

Nog een feitje: Tot nu toe was ik uitgegaan van een dieselverbruik van 0,9 liter per motor-uur. Nu bleek dat een seizoen varen in de Wieden een zuiniger verbruik gaf, slecht 0,6 liter per motor-uur.

Het langzame varen in de Wieden is dus een stuk zuiniger. Of zal de HVO100 hier ook aan bijgedragen hebben? 

Tot in 2025!

Jan.